2022年11月16日，区政府印发了《大足区综合交通运输“十四五”发展规划（2021-2025年）》（大足府发〔2022〕36号），以下简称《规划》）。为便于各单位和社会公众广泛知晓政策内容，对政策内容作出如下解读：

一、《规划》编制背景

为抢抓交通强国建设、成渝地区双城经济圈建设、“一区两群”协调发展等战略机遇，准确把握交通运输高质量发展新要求和支撑服务国家重大战略实施新任务，把握好各方式发展节奏和建设重点，进一步加大交通基础设施补短板力度，努力建设人民满意交通，依据《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》《重庆市综合立体交通网规划纲要（2021-2035年）》《重庆市综合交通运输“十四五”发展规划》《重庆市大足区国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》等上位规划，区交通局根据职责范围特编制《大足区综合交通运输“十四五”发展规划》，规划年限为2021—2025年，展望至2035年。

二、发展目标

到2025年，立足成渝地区双城经济圈建设，围绕主城都市区“桥头堡”定位，加快建设成渝中轴综合交通枢纽和主城都市区西部重要综合交通枢纽，基本建成“便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠”的现代化高质量综合立体交通网，加快实现对外构通道：“15分钟重庆母城、半小时成都、6小时北上广深”；对内畅循环：“10分钟高速、20分钟景区、30分钟大足”，满足大足经济社会发展和人民群众出行需求。

三、重点任务

在“十四五”期间，大足区交通将重点实施8大重点任务：

一是提质增效，构建“3231”铁路网 。加快推动四网融合发展，形成以3条干线铁路、2条城际铁路、3条市域（郊）铁路、1条轨道交通为主的多向出足大通道。开工建设成渝中线高铁、配合推进成渝铁路扩能改造、成渝客专提质升级；推进汉中至南充至潼南至铜梁至大足至荣昌至泸州铁路、重庆至自贡至乐山城际前期工作；推进市域（郊）铁路大足线（C3）开工建设；积极开展市域（郊）铁路永（大）荣线（C4）、市域（郊）铁路合大线（C8）前期工作；规划研究宝邮轨道交通（宝顶-邮亭）。

二是布局优化，构建互联互通公路网。构建“两横两纵多联”的高速公路网。建成大足至内江高速；推进成渝高速加宽；规划建设大足至安岳高速；开展永川双石至大足龙石高速、大足东环高速前期工作；规划新增渝蓉高速高升互通。新开工高速公路项目16.8公里，建成高速公路15.6公里，高速公路通车总里程达到123公里。构建循环畅通的干线公路网。规划实施国省干线改造工程约144.0公里，着力实现普通国道一级路比例达到30%以上，普通省道三级以上比例达到80%，全面提升路网通行能力和服务水平。构建覆盖广泛的农村公路网。规划实施县乡道改扩建200公里，争取实施“四好农村路”1000公里。创建“四好农村路”示范镇街，打造一批“最美农村路”，全面实施农村公路区、镇、村三级“路长制”。

三是区域融合，打造品质水上交通。加快融入通江达海水运网络，探索布局大足无水港，开工龙水湖旅游航道整治工程，提档升级龙水湖旅游码头，建设松鹤岛、花漾龙水湖等停泊点，开展濑溪河、窟窿河等航道整治工程前期工作，开通城市水上观光旅游航线。

四是区域开放，拓展通用航空。研究利用大足机场开展通用航空业务，探索开展通用航空短途运输试点，推进“干支通、全网连”，改善偏远地区居民出行条件。

五是衔接顺畅，构建综合立体枢纽网络。建设成渝中线高铁大足石刻站，规划万古、双桥、龙水、三驱、海棠新城等铁路枢纽；提档升级中敖、万古、三驱、龙水等客运站。推动以大足国际商贸物流园（经开区）为核心，以智能制造物流集散中心（高新区）等4大中心为关键支撑，以万古、珠溪、雍溪、中敖等镇街货运站场为重要补充的三级物流配送布局。

六是高品质生活，打造高效便捷运输服务。优化公交线网结构，积极开行城际公交，推动旅客联程运输，构建便捷舒适的客运服务体系；加快交通邮政融合发展，提升城市货运配送服务水平，完善农村物流服务网络，构建集约高效的货运物流体系。

七是保障有力，构建智慧绿色平安的交通体系。建设大足区交通综合信息管理平台，形成“1中心、6大系统”。推进渝蓉高速大足“智慧+”服务区项目。推动建设“绿色铁路”“绿色公路”。规划实施公路安防工程230公里，及时整治危桥改造和地灾点治理，完善应急救援点和应急救援基础设施建设。

八是深化改革，构建协同规范现代治理体系。提升养护管理水平；深化重大领域改革；推进信用体系建设；加强文明交通建设。